PRODUKTFAKTA SA-SYSTEMET, STAND ALONE


SA500G3v3 PRODUKTPAKET
Stand alone motorstyrning för upp till 4 cyl. bilar

·	För motorer med upp till 4 cylindrar
·	Mappa bränsle och tändning på varvtal, insugstryck och trottelposition.
·	Dubbla bänslemappar för tex trottel och tryck.
·	Mappa laddtryck och lambda på varvtal, trottelposition eller valfri extern insignal.
·	2 tändkanaler, för många olika kam/vev-konfigurationer och tändföljder (60-2, 22-2...)
·	6 analoga sensoringångar. MAP, Trottel, Lambda, Motortemp, Lufttemp, Batterispänning. Ingångar som inte används kan kopplas för att logga andra signaler tex avgasmottryck, bränsletryck etc.
·	Ingångar som inte används kan kopplas för att logga andra signaler tex avgasmottryck, bränsletryck etc.
·	Analoga och tändingångar kan konfigureras för de flesta bilars originalsensorer. Unika kam/vev konfigurationer kan specialbeställas.
·	Launch control, lambdareglering, tomgångsreglering
·	2 PWM utgångar för att tex. styra laddtryck, tomgångsmotor, VANOS, VTEC etc
·	2 Digitala utgångar för att styra matarspänningsrelä, växlingslampa, varvräknare, fläkt etc
·	Totalt 10 ingångar och 10 utgångar.
·	All motordata lagras på TuneCard minneskort.
·	Levereras med kraftfullt men lättanvänt Windows-program SALab. Loggar 40 olika motorsignaler via USB.

SA1000G3v3 PRODUKTPAKET
Stand alone motorstyrning för upp till 8 cyl. bilar

·	För motorer med upp till 8 cylindrar
·	Mappa bränsle och tändning på varvtal, insugstryck och trottelposition.
·	Dubbla bänslemappar för tex trottel och tryck.
·	Mappa laddtryck och lambda på varvtal, trottelposition eller valfri extern insignal.
·	4 tändkanaler, för många olika kam/vev-konfigurationer och tändföljder (60-2, 22-2...)
·	12 analoga sensoringångar. MAP, Trottel, 2x Lambda, Motortemp, Lufttemp, Batterispänning. Ingångar som inte används kan kopplas för att logga andra signaler tex avgasmottryck, bränsletryck etc.
·	Ingångar som inte används kan kopplas för att logga andra signaler tex avgasmottryck, bränsletryck etc.
·	Analoga och tändingångar kan konfigureras för de flesta bilars originalsensorer. Unika kam/vev konfigurationer kan specialbeställas.
·	Launch control och tomgångsreglering. Separat lambdareglering av höger och vänster cylinderrad.
·	4 PWM utgångar för att tex. styra laddtryck, tomgångsmotor, VANOS, VTEC etc
·	4 Digitala utgångar för att styra matarspänningsrelä, växlingslampa, varvräknare, fläkt etc
·	Totalt 20 ingångar och 20 utgångar.
·	All motordata lagras på TuneCard minneskort.
·	Levereras med kraftfullt men lättanvänt Windows-program SALab. Loggar 75 olika motorsignaler via USB.

ALTERNATIVA MOTORKABLAGE
Alla system kan levereras med olika kablage. Antingen generella eller färdigbyggda till en viss bilmodell.
Därför inkluderar priset inte kablage, utan man väljer detta separat.
Vi kan även bygga en kabelmatta efter önskemål med tex spridarkontakter.

	Generellt kablage till SA500 G3v3
	Generellt kablage till SA1000 G3vr
	Färdigt stand alone kablage för Victory MC
	Färdigt stand alone kablage för Volvo S40

BILMODELLER
2 cyl CRANK: 36-1 CAM:0 waste fire IG: 1-2 FUEL: Semiseq 2ch EX: Victory Freedom
2 cyl CRANK: 60-2 CAM:0 waste fire IG: 1-2 FUEL: Semiseq 2ch EX: Victory Gen1 -01
4 cyl CRANK: 0 CAM:24 distributor IG: 1-3-4-2 FUEL: Seq 4ch EX: TOYOTA CELICA CS
4 cyl CRANK: 0 CAM:4 waste fire IG: 1-3-4-2 FUEL: Seq 4ch EX: Mazda Miata Gen1 -98
4 cyl CRANK: 130 CAM:0 distributor IG: 1-3-4-2 FUEL: Semiseq 4ch EX: Porsche 944 -83-87
4 cyl CRANK: 22-2 CAM:1 distributor IG: 1-3-4-2 FUEL: Seq 4ch EX: VOLVO 360 Special
4 cyl CRANK: 36-2 CAM:0 distributor IG: 1-3-4-2 FUEL: Semiseq 4ch EX: Civinco 4cyl, semisequential
4 cyl CRANK: 36-2 CAM:1 distributor IG: 1-3-4-2 FUEL: Seq 4ch EX: Civinco 4cyl, distributor
4 cyl CRANK: 36-2 CAM:1 waste fire IG: 1-3-4-2 FUEL: Seq 4ch EX: Civinco 4cyl, waste fire
4 cyl CRANK: 4 CAM:3 waste fire IG: 1-3-4-2 FUEL: Seq 4ch EX: Mazda Miata Gen2 99-
4 cyl CRANK: 60-2 CAM:0 distributor IG: 1-3-4-2 FUEL: Semiseq 4ch EX: Volvo 740 88b and later
4 cyl CRANK: 60-2 CAM:0 waste fire IG: 1-3-4-2 FUEL: Semiseq 4ch EX: Volvo 740 88b and later, mod to WF
4 cyl CRANK: 60-2 CAM:1 waste fire IG: 1-3-4-2 FUEL: Seq 4ch EX: Volvo S40 -03
4 cyl CRANK: 60-2 CAM:1 distributor IG: 1-3-4-2 FUEL: Seq 4ch EX: Honda CRX -91
4 cyl CRANK: 60-2 CAM:1 direct fire IG: 1-3-4-2 FUEL: Seq 4ch EX: Audi 1.8T -96
5 cyl CRANK: 270 CAM:1 direct fire IG: 1-2-4-5-3 FUEL: Seq 5ch EX: Audi S2, 5 cyl -95
5 cyl CRANK: 270 CAM:1 distributor IG: 1-2-4-5-3 FUEL: Seq 5ch EX: Audi S2, 5 cyl -92
5 cyl CRANK: 60-2 CAM:1 distributor IG: 1-2-4-5-3 FUEL: Seq 5ch EX: Volvo 850, 5-cyl
5 cyl CRANK: 60-2 CAM:1 direct fire IG: 1-2-4-5-3 FUEL: Seq 5ch EX: Volvo S60, V70, 5-cyl, (w/o E-thottle)
6 cyl CRANK: 0 CAM:24 waste fire IG: 1-5-3-6-2-4 FUEL: Seq 4ch EX: TOYOTA Supra MK3, MK4
6 cyl CRANK: 116 CAM:0 distributor IG: 1-5-3-6-2-4 FUEL: Semiseq 2ch EX: BMW 6 cyl old M5
6 cyl CRANK: 60-2 CAM:0 distributor IG: 1-5-3-6-2-4 FUEL: Semiseq 6ch EX: BMW 525 -88 with distributor
6 cyl CRANK: 60-2 CAM:1 waste fire IG: 1-5-3-6-2-4 FUEL: Seq 6ch EX: BMW M3 3.0lit, BMW 2.5lit
8 cyl CRANK: 3-47 CAM:82 distributors IG: 1-8-4-3-6-5-7-2 FUEL: Seq 8ch EX: Batmobile
8 cyl CRANK: 36-2 CAM:1 waste fire IG: 1-5-4-2-6-3-7-8 FUEL: Seq 8ch EX: Civinco 8cyl, waste fire
8 cyl CRANK: 36-2 CAM:1 distributors IG: 1-8-4-3-6-5-7-2 FUEL: Seq 8ch EX: Civinco 8cyl, distributor x2
8 cyl CRANK: 60-2 CAM:1 waste fire IG: 1-5-4-8-6-3-7-2 FUEL: Seq 8ch EX: BMW 740 V8
8 cyl CRANK: 60-2 CAM:1 waste fire IG: 1-3-7-2-6-5-4-8 FUEL: Seq 8ch EX: PORSCHE 928, converted to 60-2
8 cyl CRANK: 60-2 CAM:1 waste fire IG: 1-8-4-3-6-5-7-2 FUEL: Seq 8ch EX: Chevrolet V8